保时捷全新轿跑SUV，还带自适应扰流板和高性能四驱！关键还不贵

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继保时捷推出首款电动轿车Taycan后，第二款电动车型也早早被曝光，即由保时捷最入门车型Macan(参数|图片)而来，暂且叫其Macan EV。

近日，这款车型谍照信息再次得到更新，已基本可以看出整车造型。

具体来看，前脸延续保时捷家族经典“蛙眼”的同时，进行了分体式灯组设计，下方进气格栅采用夸张且运动的造型。

车身侧面来看，新车似乎比燃油版轿车更具轿跑风格，毕竟尾部倾斜角度变得更大了。与此同时，还可以看到新车加装了可升级扰流板，运动氛围更加强烈。

据悉，新车将基于由保时捷和奥迪共同开发的EV专用PPE（Premium Platform Electric）平台所打造。

这是与奥迪A6 e-tron(参数|图片)所使用的平台一致，属奥迪和保时捷携手以大众的MEB平台为基础修改而来，而并非首款纯电车型的Taycan(参数|图片)的J1平台。

内饰方面，此前也有媒体进行曝光，采用类似家族Taycan上的全新造型，科技感得到明显提升。

动力方面，目前已知信息是，新车除拥有前后双电机版本，还将拥有提供四台电动机的高性能车版型，动力参数也将大幅提升，其中Turbo S车型最大功率或达到515千瓦（700马力）。

在续航方面，将超过300英里（约482公里），并支持支持350kW的快充。

既然新车定位纯电豪华车型，意味着新车将作为家族首款纯电SUV，上市后将于同级市场的奔驰EQC(参数|图片)、捷豹I-PACE(参数|图片)等同级豪华车型竞争。

奔驰 EQC

指导价：49.98-57.98万元

捷豹 I-PACE

指导价：63.08-70.88万元

相比众多传统车企，保时捷品牌虽在纯电车型上的布局不算多、也不算快.

但随着首款纯电SUV的到来也看出保时捷转型的决心，只是两款车型均为家族偏实用型的车型，暂未基于最精髓的产品打造，意味着保时捷更希望转型是从走量的市场入手。

据此前消息，新车将于2023年上市，同时新车也未必会采用Macan命名。

网友1：2023年上市，这续航能力也太没竞争力了吧！

网友2：看伪装车以为这是台领克，不对，是极氪。

网友3：Macan EV是不是应该要叫Maycan？

网友4：不知道还以为是众泰SR9换代了哈哈！

网友5：说到底不就是台换壳的奥迪电动车，无感。

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