车子减震软塌塌，加装弹簧减震胶有用吗？看完这5点你就知道了

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弹簧减震胶”真的有用吗？

网上售卖“弹簧减震胶”的商家，所描述的作用：

1、提高安全性；

2、增加舒适感；

3、提高车身；

4、辅助悬挂系统；

5、增加载重量；

一、真的能“提高安全性”吗？

卖家说这个弹簧减震胶“可以提高转弯时的车身稳定性，减少倾斜度”。

这句话确实没错！

因为理论上弹簧减震胶安装在减震弹簧的中间后，会减少弹簧的压缩行程！

比如在安装弹簧减震胶前弹簧能被压缩5公分。

而安装后，弹簧可能就只能压缩2公分了！

这就相当于换了一个更硬的弹簧！

所以转弯的时候支撑力变大，车身侧倾就会变小。

但是！安装弹簧减震胶并不是真的换了一个更硬的弹簧！

随着使用时间的推移，弹簧减震胶会慢慢老化。

关键是弹簧减震胶和弹簧之间并不是完全的硬连接。

它仅仅只是卡在这个弹簧之间而已！

在车身重量的压力下，弹簧会强烈挤压减震胶。

压力过大时，减震胶就会被挤出一部分！

这个时候就相当于弯道外侧的弹簧支撑力突然变弱，车身一下子更倾斜了。

所以弹簧减震胶并不能提高安全性，反而会更危险了。

二、真的能“增加舒适感”吗？

就以车子过减速带为例。

车子过减速带时减震弹簧会被压缩。

轮胎向上运动的同时会尽量保持车身不动。

这一点从网上流传的豪车过减速带视频就能看出来！

那些舒适型豪车之所能卖到几百万。

其中一个原因就是它们的减震，几乎能过滤掉大多数的颠簸！

做到让轮胎上下运动，但是车身可以保持平稳！

但是，当弹簧上安装了减震胶后。

间接性的让弹簧本身变得更硬了！

那么就会增大车身上下运动的幅度。

这样一来反而降低了车辆舒适性。

所以这个玩意只会让你的车越开越难受。

三、真的能“提高车身”吗?

答案是真的能，但是非常危险！

任何一辆车，如果只是通过加长弹簧的方式，来提高车身高度。

都是非常愚蠢且危险的！

因为悬挂系统上每一个零件的尺寸，以及零件和零件之间的几何角度。

都是经过汽车设计师团队严格计算、并且反复试验的。

随便一个车厂为了研发一款底盘，基本都是耗资上亿美元。

之所花费这么高，就是为了达到底盘的安全标准和实用性的兼容！

所以改变减震弹簧的尺寸的时候。

其实悬挂上所有零件之间的几何角度都会发生变化。

这样造成的结果，轻则车辆四轮定位失效，车子开起来方向跑偏。

重则加速底盘磨损，底盘零件提前损坏！

所以以无论是升高车子还是降低车子。

一般大的改装厂商，都会科学的给出一套完整的、经过计算和实践的方案。

大到换掉弹簧支臂，小到连螺丝螺母都要换！

绝对不是简简单单的用一个弹簧橡胶垫去升高车子！

四、真的能“辅助悬挂系统”吗？

这一点完全就是无稽之谈！

一辆车的悬挂在设计出来后，就是工程师心目中最理想、最舒适的状态！

在弹簧上额外的加上一个弹簧垫，只会破坏悬挂系统的整体性能！

五、弹簧减震胶真的能“增加载重量”吗？

我个人觉得增加载重量可能它唯一的作用！

以前有的大货车，会通过增加后桥钢版弹簧的数量，来达到装更多东西的目的。

也就是超载，这也是道路安全管理部门一直以来严厉打击的行为。

而加装弹簧减震胶的原理，其实和增加钢版弹簧差不多。

都是让悬挂上的支撑部件更硬，从而达到提升载重量的目的。

但是，它也会更快的加速原本弹簧的老化速度。

因为它会让弹簧的压缩方式从整体压缩，变为分段式压缩。

这样反而会带来更大的安全隐患！

如果想要通过这种方式，来增加车子的载重量！

那我只能郑重的告诉你，超载是严重的违法行为！

并且自己和其他人的不负责！

综上所述，“弹簧减震胶”完全就是智商税产品！希望大家不要被坑！