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[新车上市] 挑战GTI?三缸机要逆袭?6月后上市的热门车都在这

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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2021-5-27 15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏省南通市
    马上就要6月份了,天气越来越热,车市也逐渐升温。此前有新闻说,2021年以来,国内汽车市场的产销已经达到疫情前的水平,这是一个好消息,说明厂商们终于熬出头了。6月份之后,多款新车即将上市,今天就给大家盘点下,看看是否有你中意的车型。
    领克02 Hatchback(上市时间:6月1日)
    亮点:03+同款动力,自主小钢炮,直指高尔夫GTI
    领克自创立以来,可能是国内在运动化方面涉足最深的自主品牌,此前推出过领克03+这样的性能取向的产品。领克02 Hatchback是领克在运动化领域的又一个选手,两厢车的造型不免让人们联想到高尔夫GTI,不过GTI底蕴深厚,要想撼动绝不容易。
    领克02 Hatchback的设计和领克02基本一致,不过离地间隙更低,和领克02的SUV观感大相径庭。外观方面,大家对领克的这套框架已经很熟悉了,我已经找不到新的形容词来修饰了,车头的分体式大灯辨识度拉满,车尾还给到了四出排气,性能感十足,轮毂尺寸为19英寸,采用锻造工艺,原厂轮胎为米其林PS4,气氛烘托得很到位。
    动力上,领克02 Hatchback搭载和领克03+一样的发动机,这台2.0T涡轮增压发动机最大马力254匹,最大扭矩350牛·米,传动部分为一台来自爱信的8AT自动变速箱,官方零百加速时间仅需6.2秒,比上一代高尔夫GTI还快了0.7秒。看着参数表现确实秀色可餐,不知道实际的驾控感受如何,年轻的朋友们可以在上市后去店里体验下。
    上汽大众ID.6X(上市时间:6月上旬)
    亮点:中大型SUV定位,七个座位,最长续航588公里
    特斯拉在全球以摧枯拉朽的态势进击,打的传统厂商一时没有招架之力,从一开始的看不上到后来的看不懂,现在它们终于意识到该认真对待这波新能源的潮流。大众算是反应比较快的一个,眼看油改电的套路不行,抓紧研发了专供电动车的MEB平台,平台起来后,推新的节奏明显加快,ID.4系列上市没多久,更大的ID.6 X也要来了。
    虽然国内电动车百花齐放,但是七座中大型纯电SUV的赛道稀稀落落,选手不多,大众瞄准这个空档,给“喜大”的国内消费者造了个电动大块头,眼光毒辣。ID.6 X的尺寸很容易让人想到途昂,但是设计语言截然不同,途昂很阳刚,ID.6 X很柔和,车身没有太多平直的线条,大灯像蝴蝶翅膀一样张开,显得分外妖娆——对不起,实在找不到更恰当的形容词了。硕大的体型搭配阴柔的设计,给人一种“又娘又炮”的观感。
    动力方面,ID.6 X会提供三种动力版本,电机功率分别为132kW/150kW/225kW,并提供后驱和四驱两种驱动形式。电池组也分两种容量,分别为62kWh和83.4kWh,其长续航版本的NEDC续航里程可达588公里——如果不是车重太大的话,我感觉还能更长一些。
    吉利星越L(上市时间:7月内)
    亮点:全新家族设计,沃尔沃同源动力,有8AT
    搭载沃尔沃2.0T发动机的吉利星瑞大家都知道吧,11.37万元就能买到2.0T的轿车,可谓性价比爆棚,月销取得超一万的好成绩。同理可证,采用类似路数的星越L也会大卖,而且作为一台国人更加喜闻乐见的SUV车型,预计会比星瑞卖的更好。所以啊,都说沃尔沃的调性冷淡,其实是价格贵了,价格一到位,群众的热情马上也到位!
    虽然用的是星越的名儿,但是星越L和那台轿跑SUV没啥关系,造型也完全不一样。星越L更加沉稳,已婚男士的调性更强一些,轴距达到了2845mm,但依然定位自己为紧凑型SUV,你看,中国品牌就是这么低调。
    最激动人心的动力部分,星越L搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机,并提供两种调校,最大马力分别为218匹和238匹,传动部分,低功率搭配七速双离合变速箱,高功率搭配来自爱信的8AT变速箱。问题来了,斯柯达的引擎舱摘掉Logo就能露出大众标,不知道星越L可不可以露出沃尔沃的标?
    日产奇骏(上市时间:7月内)
    亮点:全新换代设计,挑战三缸机的生存困境
    这一代奇骏当初在国内上市时,是很多横评测试的第一名得主,卖了这么多年后,产品力确实不行了,隔壁荣放和CR-V换代后数钱数到手抽筋,全新奇骏终于姗姗来迟,不过这家伙性子比较倔,偏要往三缸机的南墙撞一撞,劝都劝不住。
    设计方面,全新奇骏是可以给到80分以上的,整体风格十分硬朗,分体式大灯虽然现在很多车企在用,但对比较保守的日产来说,这是一个很大的进步。内饰也脱胎换骨,个人感觉是日系三位选手中最好看的一位,至少比荣放好看多了。
    来说说全新奇骏的动力吧,这台1.5T涡轮增压三缸发动机其实参数很好看,最大马力204匹,最大扭矩300牛·米,但是败就败在三缸的结构上,直接把奇骏带入Hard模式。君不见福克斯换上三缸机直接被市场无视,据说马上要换回四缸机,君不见一代爆款英朗换了三缸后销量直接腰斩,换回四缸机后才又重振雄风。所以,目前为止,基本没有合资品牌能把三缸机真正卖出去,日产?大概率也不行。
    全文总结
    盛夏马上就要来了,接下来的6月和7月势必会非常热闹,此次盘点的4款重磅新车,有轿车有SUV,有燃油车有电动车,可谓百花齐放,给到了消费者丰富的选择。不知你中意哪一款呢?
    8 u# `6 _  e9 H8 W+ R0 e6 W! A7 B
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    发表于 2021-5-28 13:29 | 显示全部楼层 来自:江苏省南通市
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