5月热门上市新车展望 传祺M6 PRO/奥迪Q5L/WEY摩卡领衔

南通亲子鉴定

易车原创由于2021上海车展刚刚在4月底落下帷幕，因此不少重磅车型选择在车展上市，这也就让即将到来的5月稍显冷清。不过仍然有不少高关注度的新车将在本月上市，比如奥迪新款Q5L、斯柯达全新明锐PRO、WEY摩卡等，因此5月的新车还是看点颇多的。

传祺M6 PRO相比M6在外观上最明显的变化就是前脸了，由日行灯和格栅饰件组成的“X”展翼式的前脸辨识度非常高。巨型的进气格栅和夸张的雾灯饰件，让传祺M6 PRO的前脸相比传祺M6霸气不少。此外，新车配备了矩阵式的全LED前大灯，大灯有三颗独立的灯珠组成，并配以飞雁型的装饰，眼神非常锋利。

车身侧面依然保持传祺M6的设计，一副标准的MPV造型。方正的车身保证了其充裕的车内空间，但悬浮式的车顶和那根贯穿车身的“海豚跃动车身腰线”，又给车身侧面增加了一丝动感。车尾则依然维持M6的设计，贯穿式的尾灯非常简约大气。尾灯点亮后形成一个"G”的样式，极具传祺品牌辨识度。

内饰方面，传祺M6 PRO基本沿用了M6的造型设计，但在细节方面有所不同，比如中控地台的位置，传祺M6 PRO已经变成了和传统轿车一样的设计，而传祺M6则是贯通式设计。

此外，传祺M6 PRO的方向盘经过重新设计，样式更加精致。配置方面，新车配备了ACC自适应巡航功能等。而车辆仪表盘和中控液晶显示屏也采用了最新的传祺祺云智能系统，UI经过优化，变得更加美观，且加入了CarPlay功能。

动力方面，传祺M6 PRO搭载了传祺第三代1.5T发动机，最大功率126KW，峰值扭矩265N·m。与发动机匹配的是广汽自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡时间仅需0.2s，并拥有驾驶4种模式选择，使得新车的综合油耗水平为7.5L/100km。

外观和内饰设计方面，领克05 PHEV不会有本质区别，与常规的燃油车版本保持一致，最主要的变化还是在动力系统方面。车身尺寸方面，领克05 PHEV长宽高4592/1879/1628毫米，轴距2734毫米。

领克05 PHEV Halo车型，在智能配置方面非常丰富，车内配备12.3英寸智能液晶仪表、12.7英寸带指纹识别带中央触控屏、10扬声器哈曼Infinity豪华音响、高清行车记录仪、手机无线充电功能、全彩HUD抬头显示。

方向盘和座椅材质均为NAPPA真皮，车内带有无极流光氛围灯、双温区自动空调，驾驶席座椅具备12向电调节功能，并配有通风加热功能。

领克05 PHEV搭载Drive-E双引擎科技，1.5T涡轮增压发动机搭配西门子高效电机，其中1.5T发动机功率180马力，扭矩265牛·米，匹配7挡双离合变速箱，系统综合功率262马力，纯电续航81公里，综合续航里程超800公里，综合油耗1.4升/100公里，极速200公里/时。

新车前脸与奥迪Q5L Sportback非常相似，也融入了所谓全新家族式设计元素，前脸造型变得更具辨识度，八边形的进气格栅呈现出更扁平化的效果。

新款奥迪Q5L的车身的侧面变化不大，继续沿用贯穿式腰线装饰，新样式的轮毂造型，看起来既运动又精美，也赋予了整个侧面更多的肌肉感！

整体尾部由一条装饰条将两个尾灯相连，这种贯穿式的设计，为的是拉宽车尾的视觉宽度，提升整体的层次感，并且看似有大哥Q7的影子。

车内保持了在售Q5L的设计风格，整个内饰的细节上也有一定的提升，比如在皮质的选用上，按键的设计上等等，并且搭载MIB 3智能车载系统。

动力部分依旧还是EA888发动机，四缸2.0T高低功率，其中低功率版本有着140kW和320N·m的输出，高功率版本可以达到185kW和370N·m扭矩，匹配的仍然是7速双离合变速箱。

外观方面，新车同样采用了WEY家族的最新设计语言，六边形进气格栅采用全新风格，两侧大灯组和前包围都是典型的WEY格调，看上去更加凶狠凌厉。车身侧面的线条同样保持了这种犀利感。此外，在细节方面，新车还采用了镀铬饰条进行妆点。

车辆尾部不仅保持了WEY家族化的设计风格，而且与前脸做到了前后呼应。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm。

内饰部分采用了全新的设计理念，整个内饰给人的感觉科技感强烈，包括悬浮式的中控屏尺寸非常大，不亚于电脑显示屏。这款车还拥有AR HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然，并具有亮度手自动调节，高度调节，旋转调节等功能，而且支持功能个性化设置，能够避免低头看仪表盘信息，大大提高行驶安全性。

摩卡搭载了全球领先的车规级高通8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。在流畅度以及清晰度方面要高于目前市面上的车型。

这款车型最大的亮点是拥有高速驾驶辅助和高速自动领航辅助驾驶，这套系统比目前市场上的L2级别要更智能。其他科技配置方面，还拥有手势挪车、全场景自动泊车、我要吐槽、人脸识别等等。

动力方面，新车将搭载代号为E20N的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，发动机最大功率157kW，传动方面将匹配9速湿式双离合变速箱。PHEV版将搭载2.0T插电混动系统，其纯电续航里程为75km，每百公里综合油耗为1.4L。

外观方面，新车整体设计时尚，十分具有辨识度。而在车尾部分，轿跑式的设计应该是赤兔的亮点所在，并且还采用了贯穿式的尾灯设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm。

新车的内饰采用了极为简洁的设计风格，仅在悬浮式中控屏幕下方设置了空调的控制按键。三辐式的方向盘不仅造型运动，还采用了银色元素作为装饰。此外，车辆还配备了液晶仪表、水晶挡把、电子手刹和自动驻车等科技配备。

动力方面，新车搭载了代号为GW4B15C的全新1.5T发动机，这也让赤兔成为首款搭载该发动机的车型，该款发动机采用米勒循环技术，能够提升进气效率，减少泵压损失，将压缩比提高到11，并以中置喷油器+350Bar燃油喷射系统+全新优化设计的燃烧系统为核心，使其有效热效率提升至38%。参数方面，这款发动机的最大功率为135kW，最大扭矩275N·m。

外观方面，福特全新福睿斯拥有看起来更加个性的大尺寸进气格栅，上方还有贯穿左右头灯的镀铬装饰，同时尾部也拥有贯穿镀铬装饰，尾灯组进行了熏黑处理，新车长宽高分别为4633/1825/1490毫米，轴距2687毫米与现款一致。

内饰方面，新车采用了时下流行的双联屏设计，看上去科技感有所提升，同时三幅式方向盘、换挡杆也都有所改变。配置方面，新车将全系标配LED头尾灯系统，并且将配备双10.25英寸智能大屏，交互体验方面将有所提升，在安全配置方面，全新福睿斯将配备6安全气囊。

动力方面，新一代福睿斯搭载1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率90kW/122马力，最大扭矩152N·m，匹配6挡自动变速箱，油耗为5.7L/100km。

外观方面，威兰达PHEV高性能版上沿用了现款燃油版以及双擎版车型的设计风格，但是在细节之处还是有所调整。例如车辆前后保险杠以及轮眉上的黑色防刮条变成了钢琴烤漆的材质，看上去是更加的精致了。前雾灯也从圆形变成了现在这样的竖直的样式，点亮后看起来就好像獠牙一般，非常的凶狠。

19英寸的花瓣造型轮圈视觉效果非常不错，很适合年轻消费者。此外，在前翼子板和车尾的位置，都贴上了PLUG-IN HYBRID标识，以此来告诉大家这就是一台插电式混合动力的车型。

威兰达PHEV的内饰和双擎版差异不大，给人一种非常立体的感觉，粗大的按钮透露出一股阳刚之气，各个功能区设置的非常清晰，上手没有难度。座椅上采用了红色装饰条搭配红色缝线的设计，视觉效果更加运动。至于乘坐空间的话，和双擎版车型基本一致。

威兰达PHEV最主要的还是在于它的动力系统，新车搭载的了一台2.5L阿特金森循环发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率131kW，加上电动机以后系统的最大综合功率达到了225kW，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。在E-Four电动四驱系统的加持下，威兰达PHEV的0-100km/h的加速时间只需要6.6s，工信部的申报油耗也仅仅是1.1L/100km。新车电池组容量为18.1kWh，纯电续航为63km，并且只支持慢充充电，电池充满需要花费2.5小时。

全新明锐PRO采用从“水晶切割”设计中升级的“流晶精致”美学。新车在线条的运用上很下功夫，车头采用犀利的水晶切割线条与高强度的张力曲面结合，发动机盖上有6条“筋线”，对称并具有力量感。新车的中网造型更加立体，同时镀铬外框以及镀铬细节也让精致感得到了提升。现代化的智能辅助驾驶设备，比如毫米波雷达探头和前视摄像头，都将隐藏在斯柯达品牌经典的格栅之内。

新车的灯组改回了一体式设计，内部日间行车灯为两个醒目的“L”造型，在前包围的两侧也有锋利尖锐的“L”字型立体装饰与日间行车灯呼应，打造出极具攻击性的表情，并且横向拉长了前脸的视觉宽度。车头底部带有运动气息浓郁的黑色前分流器，官方表示，这部分是从海外版明锐RS车型上汲取的设计灵感。

在车身尺寸方面明锐PRO也有所增加，车身数据为长4753mm/宽1788mm/高1469mm。新车的轴距达到2730mm，相比上一代车型2686mm的轴距有明显提升。级别从A级提升到A+级，提供更充裕的后排空间。

全新明锐PRO的尾灯设计灵感来自“盛满红酒的水晶杯”，与车头灯设计相呼应，行李厢盖上沿造型非常具有层次感，给车尾增添了更多立体感。

明锐车型的一个最个性的特点就是掀背式行李厢，这样的造型带来的优势就是既有三厢轿车的修长造型，又兼具两厢车的灵活空间。全新明锐PRO也保留了这个明锐车型的优良传统，后风挡玻璃连同行李厢盖一体式造型，行李厢巨大的开口为大件物品装载带来便利性，配合后排座椅比例放倒的功能，车内空间变换灵活，实用性极强。

新车的内饰设计在布局设计、颜色搭配、质感上都有明显变化，中控台布局更有层次感、内饰大面积采用了打孔皮革和缝线处理，车内带有30色可调的氛围灯，内饰精致的氛围更加突出。

在数字化进化方面，明锐PRO采用了数字化座舱，高配车型搭载了10.3英寸的全液晶仪表盘和12.1英寸的多媒体中控屏，搭载上汽斯柯达智慧车联4.0系统，车内保留了空调系统的一级菜单按键以及车窗除雾等常用功能的物理按键，便于驾驶中操作，其他大部分功能都集成到中控屏幕的系统当中，数字化交互体验会明显和过去有很大不同。

与第八代高尔夫、全新奥迪A3一样，全新明锐PRO使用了大众最新的MQB-EVO平台打造，全新平台为明锐PRO也带来“保时捷同款”电子换挡机构，新的电子挡杆带来了操作轻便，体积小巧的优点。还提高了车内的精致度和科技感。

新平台还带来了更多智能数字化功能，例如大众3.0智能场景驾驶辅助系统，带交通预判功能的自适应巡航pACC，AEB刹车辅助3.0（65km/h可自动刹停），以及支持在线刷新功能，在智能辅助、车联网方面都紧跟时代最新的步伐。

动力部分，新车搭载大众集团1.4T发动机与7挡双离合变速箱的成熟组合，该款发动机最大功率为110kW，最大扭矩250N·m。全新明锐PRO精简了车系的动力系统选择，全系只提供这款高功率的1.4T发动机。车尾也取消了“TSI 280”的动力级别标示。

外观方面，全新D-MAX采用新设计理念。前脸格栅方面，新的D-MAX采用了“World Cross Flow“理念，L型的日行灯让比较硬朗的外观，座舱的整体外形比例与现款车型相仿，侧面视觉效果带有一丝运动感。

同时，全新D-MAX也提供7种车漆颜色可供选择，其中“雷尼斯 黑”、“艾尔斯 橙”、“贝里兹 蓝”是新车的主打色，另外还有纳艾卡银、卡奈斯灰、瓦地伦黄、朝日岳白可选。

在车尾部分，全新D-MAX换装了新样式的LED尾灯组，尾门上还增添了和尾灯组造型相呼应的细节设计。同时不同配置的车型，可以选装不同颜色的中网辐条与后视镜外壳，还提供前、后雷达，前、后摄像头以及货厢盖板与龙门架等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm。从数据上看，其轴距却增加了30mm。另外，该车接近角为28度，离去角为25度，相比现款均有所增加。

新D-MAX的中控台采用了标准的T字型设计，预计在顶配车型上，中控台采用一个9英寸的多功能触控屏幕，内置手机互联与语音识别功能。下方是空调控制区域，金属质感的按键排布整齐，功能直观易用。

驾驶辅助功能方面，全新一代的D-MAX拥有了真正意义上的驾驶辅助系统。配备了前车防撞预警系统、车道偏离预警、并线辅助、自动巡航系统和自动泊车等功能。

动力方面，新车搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，最大扭矩360牛·米，该款发动机还可满足国六排放标准；底盘方面，该车后钢板弹簧为三片设定，额定载质量485公斤，与海外版基本一致，同时其最大涉水深度提高到了800mm。

外观方面，DS 3 Crossback E-Tense采用了非常具有辨识度的设计，盾型进气格栅以及不规则多边形头灯，还有造型独特的LED日行灯让大家很容积记住它的样子，具有很强的独创性。

内饰方面，DS 3 Crossback E-Tense也拥有非常独特的设计，大面积使用了奶昔白菱格纹织物覆盖的中控台，与皮革材质包覆着的仪表台相得益彰，车内质感和豪华感扑面而来。

动力系统方面，DS 3 Crossback E-Tense搭载容量50千瓦时电池组，驱动电机最大功率114马力，NEDC续航里程450公里，整体表现在当前同级别电动车领域算是正常水准。

外观方面，新车的中网格栅尺寸更为夸张，而且虎啸式的形状更为明显。前格栅与前大灯形成了一个整体，普通版采用了直瀑式的中网造型，而GT版中网则采用了点状式的造型。GT版本车头前保险杠下方还增加了颜色饰条，凸显年轻化。

内饰方面，智跑Ace在内饰上的改动还是十分成功的，相比现款智跑车型，智跑Ace的内饰的设计感十足，GT版中控部分同样采用了较为明快的配色，中控操作区域向驾驶座有一定的倾斜，便于操作。

动力系统方面，智跑Ace将会有两款动力配置。其中，2.0L直列4缸自然吸气发动机将会匹配一台6AT变速箱；1.5T直列4缸涡轮增压发动机将会匹配一台7挡双离合变速箱，这套动力组合之前在K5凯酷上就与大家见过面。而底盘采用了这个级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。