北沿江高铁南支隧道勘察工程圆满收官

冬日风更寒 · 发表于 2021-2-3 17:30

1月30日，随着施工船“湘津市货0668”轮缓缓驶离第1施工作业区，北沿江高铁南支隧道段地质勘察工程全部圆满完成。据悉，该工程原计划工期200天，实际工期只有127天，比预定缩短35%。

“工程位于长江口水域，这里也是长江的‘钻石航段’，通道处江面宽约10.2千米，深槽水深在22米左右，每天的船舶流量达1200艘次，货物通过量约800万吨！”太仓海事局北沿江工作专班徐益辉介绍说。“钻石航段”流金淌银，前提条件是安全和畅通。当“钻石航段”遇到“国家重点工程”，两者叠加，其风险、难度可想而知：水域通航环境复杂、恶劣天气影响频繁、占用航道时间长、交通组织困难多、现场监管难度大。

为保障施工进度和安全，太仓海事局集全局之力，抽调精兵强将组建工作专班，科学排定施工作业区先后顺序，确定警戒船艇位置、职责，设立指挥船艇统一现场交通组织，提出动态调标、超大型船舶不限航等创新举措，并利用无人机和北斗定位标实现了“陆海空天”全面管控。先后临时调整长江航路7次，实现了航道施工不封航、黄金水道不断流。

勘察施工期间，海事部门累计出动海巡艇335艘次，出动人员3845人次。出动警戒船艇1393艘次，警戒时间13381小时。出动无人机54架次，飞行时间825分钟。开展现场交通组织512次，发布航行安全信息11000余条。现场组织11万余艘次船舶安全过境。主航道施工期间夜间时段采取单向通行措施，保障1520余艘次受限船舶安全通过，确保码头航运企业生产未受波及，辖区通航秩序井然有序。

北沿江高铁作为2021年江苏省计划开工建设的4个铁路项目之一，是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。勘察作业的提前完工，为北沿江高铁顺利开建打下坚实基础，有利于加快完善全省综合交通运输体系，加速长三角区域一体化发展进程。

来源：中国水运网

风也白头 · 发表于 2021-2-3 20:35

看地图，线路比经张家港的还要长些，只是等级提高罢了

abscbn · 发表于 2021-2-3 21:15

风也白头发表于 2021-02-03 20:35
看地图，线路比经张家港的还要长些，只是等级提高罢了

张家港以东南沿江高铁，等级和北沿江一样高，两年左右通车！

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gjyxhy · 发表于 2021-2-4 10:05

估计到上海的时间也快不了多少，大概也要1个小时

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南通大家 · 发表于 2021-2-4 10:12

真是好。为南通加油！

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秸秆啊 · 发表于 2021-2-4 10:50

abscbn 发表于 2021-2-3 21:15
张家港以东南沿江高铁，等级和北沿江一样高，两年左右通车！

南沿江350只到太仓，太仓到上海还是走龟速的沪通铁路

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cjfjiayou · 发表于 2021-2-4 10:59

秸秆啊发表于 2021-2-4 10:50
南沿江350只到太仓，太仓到上海还是走龟速的沪通铁路

你说错了，是京沪铁路

福大帅 · 发表于 2021-2-4 16:54

向西南拐那么大湾太搞笑了。启东西应该放弃，或者直接崇明东到上海北

abscbn · 发表于 2021-2-5 08:16

秸秆啊发表于 2021-02-04 10:50
南沿江350只到太仓，太仓到上海还是走龟速的沪通铁路

北沿江也一样，没区别！时间应该和走南沿江差不多，票价更高一点

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马儿. · 发表于 2021-2-5 12:34

过2次江，最后又回到太仓，再加上半个小时，才能到虹桥。

南通大家 · 发表于 2021-2-5 20:39

越来越好

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冻住不洗澡 · 发表于 2021-2-6 00:30

马儿. 发表于 2021-02-05 12:34
过2次江，最后又回到太仓，再加上半个小时，才能到虹桥。

北沿江终点一般走上海北站和上海东站，没多少是去虹桥的

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yfz · 发表于 2021-2-6 17:24

cjfjiayou 发表于 2021-2-4 10:59
你说错了，是京沪铁路

上海方面今后规划不再新增向西苏州方向的铁路，而江苏方面曾数次希望上海方面给予考虑增加铁路轨道。目前苏南入沪铁路早已满负荷，后面的南沿江上海方面只打算通过沪通铁路入沪，江苏方面肯定不满。上海的心思直接向北突破，从南通北大门来解决苏州方面的瓶颈问题。苏州的小九九是向北可以，必须还是从苏州枢杻分出去，这才有沪通铁路改址的荒唐事件！后面太仓选址问题的扯皮其实就是在斗气！苏南铁路线路班次够密了，南沿江入沪走京沪恐怕加不了几个班次，待北沿江过江定案，江苏寻求在太仓段南北沿江并线入沪倒是可以试试，不过上海方面从建设北大门骨干线这个目的看，似乎又不会同意。估计还是会走沪通铁路。

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静海侠客行 · 发表于 2021-2-6 19:54

这路线绕的，九曲十八弯！从合肥高速公路开车到上海都别这北沿江快！老年化社会来了，这条高特注定亏损

abscbn · 发表于 2021-2-7 06:33

静海侠客行发表于 2021-02-06 19:54
这路线绕的，九曲十八弯！从合肥高速公路开车到上海都别这北沿江快！老年化社会来了，这条高特注定亏损

就靠启东人去上海了！还有所谓的南通新机场撑着了，最后启东人会发现去上海市区还是老老实实地走崇启大桥更方便！

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老孙 · 发表于 2021-2-7 09:19

线路走向疑问，为什么不从启东走崇明直接在浦东机场附近进入上海东站？从太仓走和南沿江铁路重合，上海少一条高铁出入通道。

abscbn · 发表于 2021-2-7 12:58

老孙发表于 2021-02-07 09:19
线路走向疑问，为什么不从启东走崇明直接在浦东机场附近进入上海东站？从太仓走和南沿江铁路重合，上海少一条高铁出入通道。

因为虹桥站，上海站比上海东站更重要！启东海门的人更需要去上海虹桥和上海站

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多闲事 · 发表于 2021-2-7 20:31

北沿江高铁南通站在哪边？现有的南通西站、南通站？还是扩建先锋那边的东站？

jyflower · 发表于 2021-2-7 21:18

多闲事发表于 2021-02-07 20:31
北沿江高铁南通站在哪边？现有的南通西站、南通站？还是扩建先锋那边的东站？

就是现在的南通站，北沿江开建同时扩建北广场。

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abscbn · 发表于 2021-2-7 22:25

多闲事发表于 2021-02-07 20:31
北沿江高铁南通站在哪边？现有的南通西站、南通站？还是扩建先锋那边的东站？

你都说了三个字南通站，还有哪里有南通站?除了南通站其他的不是西站就是东站，或者叫机场站什么的，绝无可能再有第二个南通站

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hero2013 · 发表于 2021-2-7 22:25

abscbn 发表于 2021-2-7 06:33
就靠启东人去上海了！还有所谓的南通新机场撑着了，最后启东人会发现去上海市区还是老老实实地走崇启大桥 ...

自信点，大声说出来，不要搞得那么虚伪，你直接说除了西站和沪苏通，其他都是鸡肋就可以了

flovered706 · 发表于 2021-2-23 14:13

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