由内而外全面焕新/满满的科技感 实拍全新一代奔驰S级

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人类对于完美的追求似乎是一个永恒的话题，为了追求极致的体验，人们投入大量人力物力进行研发。而在汽车市场上人类对完美的追求主要体现在精致的做工、充沛的动力、奢华的用料这些方面。而奔驰S级就是这么一款符合要求的优秀车型。全新一代梅赛德斯-奔驰S级即将于本月底正式上市，今天我们就带大家抢先体验一下。

与上一代的S级相比，全新S级的外观设计可谓是大刀阔斧地改变，中网格栅变的更大，但内部横向的镀铬饰条依旧保留，配合同样拥有横向镀铬饰条的三段式前保险杠，依旧让人心生敬畏。

大灯的角度略向上扬，内部的黑科技可是不少。全新S级装配了Digital Light智能大灯，这个大灯可以避免直射对面的车辆或行人，还可以变为高清投影机，可直接向前方路面投射交通标志等多种图案，真想投个视频也不成问题。

车辆侧面的线条依旧优雅丝滑，这就是大型豪华轿车应有的气质。全新S级使用了隐藏式门把手，在车辆行驶中受到的阻力会更小。如果你带着钥匙靠近车辆，四个隐藏式门把手会自动伸出，锁车后会自动缩回，搭配着电吸门，尽显高级感。

实拍车型采用了一组多辐式的AMG轮圈造型，搭配普利司通的轮胎，前轮的规格为255/40 R20，后轮的规格为255/35 R20。

全新S级的车尾相比曾经的几代来说显得非常简洁，三角形的尾灯是最有辨识度的地方，不过中期改款的E级也基本上是这套设计语言，如果不仔细观察的话，确实不好分辨。后保险杠的设计非常简单，排气口被镀铬装饰包裹，内部实则是双边共四出的布局。

还记得曾经，S级的双连屏引领了整个汽车行业内饰的设计方向。如今，全新S级的内饰又有了翻天覆地变化，唯一不变的是，它依旧吸引着广大消费者。

整车的中控设计回归了传统的“T型”布局，不过中央配备了一块纵向12.8英寸、分辨率高达1888*1728的OLED高清显示屏，内置了最新的MBUX车机系统。带有指纹识别、人脸识别、声音识别这三种认证方式，系统会根据这些生物特征识别车主，并将座椅、灯光、导航、电话及多媒体等调整至车主的专属设置。屏幕下方的按键条为触摸设计，整个中控区除了一键启动之外，没有任何实体按键。

类似“蜻蜓”造型的三幅式方向盘大家应该都比较熟悉，实拍车型采用了Nappa真皮材质包裹，并在两侧配有打孔设计，握感、质感都相当出众。

方向盘后方配有12.3英寸的全液晶仪表，这块屏幕的分辨率高达2400x900像素，并拥有裸眼3D的技术，眼睛看起来会更有层次感，景深也会很柔和。仪表共有四种显示界面风格：柔和、运动、经典、尊贵，每一种都是不同的体验。

豪华轿车的座椅定是菱形格纹理，Nappa打孔真皮设计显得相当高贵。驾驶员通过MBUX系统输入身高之后，系统便会自动计算出最理想的驾驶位置，相应的，方向盘角度和后视镜角度都会调整。实拍车型还配有通风/加热、按摩功能，并且侧翼还带有支撑气囊。

后排更加尊贵，后排电动侧遮阳帘、座椅电动调节、座椅记忆、座椅加热/通风都是必备，后排娱乐系统的加入可以让“老板”上车后轻松自在的享受旅途。同时，副驾座椅背面下方还配有脚踏板，搭配右后座的腿拖，非常适合长途打盹儿。 体验者身高183cm，将前排座椅降至最低，前后距离符合正常驾驶坐姿后，后排腿部空间还有将近一个小臂的距离，头部空间还有三指的空间。

变革还体现在一个细节，全新S级的座椅调节按键变为了压力感应式，在操作的过程中按键不会发生移动，这点需要适应一下。

最创新的当属后排正向安全气囊，当全新S级车头遭遇严重碰撞时，管状结构的后排气囊会快速弹出，配合安全带的约束固定，可以将后排乘客更好的保护，大幅降低后排乘客在遭遇碰撞时对头颈的伤害。

此外，后排中央扶手配有一个Pad，可以用于操作多媒体系统和一些舒适性配置。打开盖板后，内部还配有无线充电板。

动力方面，实拍车型为S 450 L，搭载了代号为M256的3.0T直列六缸发动机，并配有ISG 48V EQ Boost轻混系统，匹配9AT变速箱，综合最大马力为367Ps，最大扭矩为500Nm。此外，全新S级还配有后轮主动转向功能。

三叉星徽屹立百年，奔驰S级已经成为了豪华汽车的代名词。外观好看与否全属个人审美不同，毕竟S级的使命就是要刷新世人对豪华汽车的认知，相信它注定还是会成为“真香”车型。

新车将于下周正式上市，不过我们从相关渠道了解到，S 450 L车型的售价区间很有可能会在120-140万元之间，如果真是这样，广大“老板”们会考虑入手一台吗？

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