南通轨交2号线一期工程首个车站顺利封顶 成为全线首个完成封顶的车站

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4月11日下午，随着最后一块顶板混凝土浇筑，由中铁十四局集团承建的南通轨道交通2号线一期工程永达路站主体结构顺利封顶，成为全线首个完成封顶的车站，也为后续工程的顺利实施奠定了基础。
永达路站为2号线一期工程的第3座车站，全长196.6米，属地下二层岛式站，位于北大街与永达路交叉口，沿北大街南北向敷设，包含主体及附属部分，其中附属部分包括4个出入口及2组风亭，均采用明挖法施工。永达路站外包尺寸全长196.6m，共分为8个流水段，每个流水段3块结构板（底板、中板和顶板），共计24块板，设计混凝土方量为12349方,建筑面积13016.23平方米。

自永达路站于2019年9月4日主体结构正式开工建设以来，项目在轨道公司的安排与部署下，在保证安全质量的前提下加快施工进度，规范安全质量生产，紧盯年度进度目标，重点对项目进行的多项工序开展指导与技术支持，并协助项目在工作中克服台风过境、材料紧缺、人手紧张、疫情等诸多问题。同时，树立“以旬保月、以月保季、以季保年”的原则，按照节点计划制定切实可行的实施方案，进而促使施工单位全面打开施工作业面，有效推进工程进度。

在疫情防控期间，项目部采取轨道公司统一安排部署，利用“分批返岗、集中隔离”的方案，在“全方位、无遗漏式检测”零感染的情况下，坚持施工单位复工复产与防疫安全“两手抓、两手硬”措施，对人员、设备、材料等资源进行进一步优化，加大对现场的安全质量生产检查力度，提高施工一线管理人员安全红线意识，从施工源头控制安全质量，切实保障了施工单位永达路站最后一块顶板顺利按节点要求完成。

据悉，在该项目在进场之初便精准定位“六快三高”领跑战略总要求，成为全线最快进场、最快开工、最快导改、首个基坑开挖和首个主体结构施工的项目，为项目施工创造有利条件。此外，该项目承建的南通火车站站目前也在进行主体结构基坑开挖。

下一步，在各方单位的持续指导与帮助下，项目将持续加强疫情防控工作，有序进行施工安全生产，并利用党建共建资源优势促进现场施工，项目将从主体结构施工向盾构施工阶段转化，期间将下穿南通火车站七条既有股道及国铁线路。