江苏这2条过江通道在国家规划中有变？官方解释来了

显示全部楼层 · 发表于 2020-4-9 20:45

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显示全部楼层 · 发表于 2020-4-10 09:40

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qaqaqaqaqaqaqaq · 发表于 2020-4-10 09:47

先活过2020 再说吧

abscbn · 发表于 2020-4-10 12:04

看看地图吧！这个北沿江，上海到扬州以西的城市，或者反过来说，扬州以西的城市，只有傻子才会多花钱多花时间走启东崇明去绕一圈儿，客流堪忧哦，可能只有新机场能带来点客流

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abscbn · 发表于 2020-4-10 12:24

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海太过江，南通借助北沿江30分钟就能到上海了，但我不认为上海支持海太吧，走崇明可以带动崇明发展呀，另外现在江苏规划的海太是200的城际，真不如直接现在北沿江350直接走海太，但这肯定就要牺牲掉启东，崇明了

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麦田里的守望者 · 发表于 2020-4-10 12:34

越快越好，

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jswxmjz · 发表于 2020-4-10 14:26

麦田里的守望者发表于 2020-4-10 12:34
越快越好，

徽京提升的是安徽的首位度。

我是帅比 · 发表于 2020-4-10 15:15

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最近的启东发的那个文件明显是上海不想走浏河口，想走七丫口。这个洗脑包可以更新了，最自私的还是上海。

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mi8866 · 发表于 2020-4-11 11:09

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海太城际铁路直达上海，是沪通最近距离。

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abscbn · 发表于 2020-4-11 11:53

mi8866 发表于 2020-04-11 11:09
海太城际铁路直达上海，是沪通最近距离。

还不懂怎么规划呢看过规划图，规划得傻到吓人，过江后往西南方向到常熟后，然后疯狂地向西绕到张家港，最后才南下苏州，简直是有病的这么设计，它大概不是你想的那种过江后朝东南方向直插太仓和上海的，越是合理的线路越是不造，这就是目前南通铁路的情况，还有200的城际铁路连高铁都算不上，真的感觉没意思

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mi8866 · 发表于 2020-4-14 11:29

abscbn 发表于 2020-04-11 11:53
还不懂怎么规划呢看过规划图，规划得傻到吓人，过江后往西南方向到常熟后，然后疯狂地向西绕到张家港，最后才南下苏州，简直是有病的这么设计，它大概不是你想的那种过江后朝东南方向直插太仓和上海的，越是合理的线路越是不造，这就是目前南通铁路的情况，还有200的城际铁路连高铁都算不上，真的感觉没意思

大智慧从民众中来，对于民众的参与，他们应该重视。

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长江两岸 · 发表于 2020-4-15 10:53

交通先行，南通大发展机遇

匿名	发表于 2020-4-9 20:45 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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匿名	发表于 2020-4-10 09:40 来自手机WAP \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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