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[随便港港] 204国道九圩港大桥西半幅改造进入尾声!西半幅桥面将于4月顺利交工通车

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发表于 2020-3-20 16:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
19日下午,趁着连日来的晴好天气,204国道九圩港大桥主桥钢桥面正式进入沥青上面层摊铺作业阶段,这标志着大桥西半幅改造进入尾声。改造后的大桥将原地“长高”2.4米,为九圩港通行千吨级船舶留足空间。

下午1点30分许,正是一天中气温最高的时候,现场沥青摊铺也迎来了最佳“窗口期”,施工单位调集了2台大型沥青摊铺机和3组压路机,开始摊铺大桥主桥钢桥面上面层环氧沥青。“摊铺作业长180米、宽18米,先后要经过初压、复压、终压3个环节,每个环节使用不同型号压路机各压3遍,一般2个小时左右就能完成作业。”市港航事业发展中心副书记、副主任金明东表示,本次沥青摊铺作业,是重要的工程节点,将为大桥通车奠定坚实基础。

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“该项目对我们的施工提出了很大要求,一方面整体作业面只能在半幅上施工,另一方面我们要考虑到如何保证大桥另外半幅的行车保障问题。” 金明东告诉记者,为保持双向正常通行,项目采取半幅封闭施工,半幅双向通行的交通组织方式。为推进项目进度,市交通运输局根据市委、市政府要求,做到疫情防控和保障发展两手抓、两手硬,有力有序推进项目复工,春节以来,先后完成西半幅主桥钢箱梁防水粘层及下面层环氧沥青摊铺施工,待4月西半幅顺利交工后,东半幅也将迎来改造作业。

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204国道九圩港大桥改造,是通扬线航道整治工程的组成部分,老桥因为达不到新的通航净空要求,需要改造。经勘查,主桥钢箱梁状况良好,因此选择了主桥钢箱梁原地顶升、引桥拆除重建顺接的方式,最大限度节约施工造价和工期。目前重达2200吨的主桥钢箱梁已经原地顶升2.4米。整个工程计划10月底前建成通车。
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来源:南通发布



南通0

该用户从未签到

发表于 2020-3-20 18:52 来自手机客户端 | 显示全部楼层
规划失误带来的重复建设工程。
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