204国道九圩港大桥西半幅改造进入尾声！西半幅桥面将于4月顺利交工通车

膜拜女神

19日下午，趁着连日来的晴好天气，204国道九圩港大桥主桥钢桥面正式进入沥青上面层摊铺作业阶段，这标志着大桥西半幅改造进入尾声。改造后的大桥将原地“长高”2.4米，为九圩港通行千吨级船舶留足空间。

下午1点30分许，正是一天中气温最高的时候，现场沥青摊铺也迎来了最佳“窗口期”，施工单位调集了2台大型沥青摊铺机和3组压路机，开始摊铺大桥主桥钢桥面上面层环氧沥青。“摊铺作业长180米、宽18米，先后要经过初压、复压、终压3个环节，每个环节使用不同型号压路机各压3遍，一般2个小时左右就能完成作业。”市港航事业发展中心副书记、副主任金明东表示，本次沥青摊铺作业，是重要的工程节点，将为大桥通车奠定坚实基础。

“该项目对我们的施工提出了很大要求，一方面整体作业面只能在半幅上施工，另一方面我们要考虑到如何保证大桥另外半幅的行车保障问题。” 金明东告诉记者，为保持双向正常通行，项目采取半幅封闭施工，半幅双向通行的交通组织方式。为推进项目进度，市交通运输局根据市委、市政府要求，做到疫情防控和保障发展两手抓、两手硬，有力有序推进项目复工，春节以来，先后完成西半幅主桥钢箱梁防水粘层及下面层环氧沥青摊铺施工，待4月西半幅顺利交工后，东半幅也将迎来改造作业。

204国道九圩港大桥改造，是通扬线航道整治工程的组成部分，老桥因为达不到新的通航净空要求，需要改造。经勘查，主桥钢箱梁状况良好，因此选择了主桥钢箱梁原地顶升、引桥拆除重建顺接的方式，最大限度节约施工造价和工期。目前重达2200吨的主桥钢箱梁已经原地顶升2.4米。整个工程计划10月底前建成通车。

来源：南通发布

目工

规划失误带来的重复建设工程。

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