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[焦点爆料] 请问南通交警支队,高架桥路面标线是哪个部门所为?

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该用户从未签到

发表于 2020-3-13 15:20 来自手机WAP | 显示全部楼层 |阅读模式
通启路高架连通沪高架的匝道,原先设计是两车道,最近被改成了单车道,如果是因为匝道内偶有事故发生而出此“良策”以压事故保畅通,那麽现在倒好,每天的早高峰晚高峰都是处于事故状态,形成“瓶颈”拥堵(见图)。困惑的人们不禁要问:按这个逻辑的话,三车道的路段只要发生事故是否也要改成单车道?高速公路事故频发是否也要降级改为二级公路?如果是儘儘为了压事故,为什麽不能设置减速带呢?如果是因为因为质量问题不能承载两车道车辆的负压,那就是危桥了,则必须设置“危桥”标志!南通0
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点评

有这么一些人,真本事没有,尽出歪主意!有感于红绿灯不显示时间。  发表于 2020-3-16 19:42

该用户从未签到

发表于 2020-3-13 15:44 | 显示全部楼层
唉....头疼医头脚疼医脚的短视之举
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该用户从未签到

发表于 2020-3-13 15:48 | 显示全部楼层
还是驾驶员不能顺序通过,总要先行不撞才可能吗?两车道应该还是恢复为好
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匿名
发表于 2020-3-13 15:49 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2014-2-23 09:35
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2020-3-13 16:05 来自手机客户端 | 显示全部楼层
    啬园路隧道主线通车了,以前2车道直接并主线没问题,现在再直接2车道并啬园路主线车流太大,南通很多小车司机变道都不打灯,而且直接从最右边并到最左边,影响主线

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    电子警察是干什么的?  发表于 2020-3-16 19:44
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    该用户从未签到

    发表于 2020-3-13 16:55 | 显示全部楼层
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    南通高架不允许卡车上去的,当然偷跑的是另一回事。
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    发表于 2020-3-13 17:19 | 显示全部楼层
          首先,感谢网友对公安交通管理工作的关心和支持。现就通富北路高架转通沪大道高架匝道进行交通标线调整设置的情况及后续相关工作安排告知网友。
          近年来,随着市区高架路网完善,高架道路交通流量日益增加。近期,通富北路高架转通沪大道高架匝道事故频发,交警支队对此非常重视,会同设计单位、道路养护部门现场踏勘,研究方案,为避免持续发生交通事故,对该匝道交通组织进行了调整,将原匝道两车道调整为一车道,外侧车道设置导流标线作为缓冲,降低了车辆过弯速度,避免车辆撞上挡墙引发交通事故。调整后,由于车道减少,通行能力下降,确实在早高峰期间短期发生排队等待现象,交警支队对此将持续关注。
           下一步,道路养护部门将对该段路面进行改造,增加路面防滑系数,待改造完成后,交警支队将与专业设计单位、道路养护部门共同研究,结合交通事故情况和通行状况对该段交通组织进行再优化,在确保交通安全的前提下保障该段匝道的通行畅通。

    点评

    可以借鉴上海的拉链式并线  发表于 2020-3-16 09:31
    若是在现有的一个车道有事故,另一个车道又不能走,岂不是无法通行了?  发表于 2020-3-14 19:07
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    发表于 2020-3-13 19:01 来自手机客户端 | 显示全部楼层
    四车道变一车道,能不堵吗。以前难得堵,现在天天堵。
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     楼主| 发表于 2020-3-13 19:05 来自手机WAP | 显示全部楼层
    南通交警 发表于 2020-3-13 17:19
    首先,感谢网友对公安交通管理工作的关心和支持。现就通富北路高架转通沪大道高架匝道进行交通标线调 ...

    感謝交警部門的答復解釋!不過我還是建議恢復兩車道。為避免事故發生,可限速同行。出事故的大多是新手。
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    该用户从未签到

    发表于 2020-3-13 19:20 来自手机客户端 | 显示全部楼层
    宜疏不宜堵,画点导流线充其量只是权宜之策。赶紧改造才是王道!
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-5 16:48
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    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2020-3-13 19:49 | 显示全部楼层
    应该改成搓板路,这样更能限制车速
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-5-3 22:16
  • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2020-3-13 23:07 来自手机WAP | 显示全部楼层
    拍脑袋想出来的主意,关键是进行限速。可以采用区间测速从进匝道到出匝道限速40
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     楼主| 发表于 2020-3-14 09:05 来自手机WAP | 显示全部楼层
    xht22101 发表于 2020-3-13 23:07
    拍脑袋想出来的主意,关键是进行限速。可以采用区间测速从进匝道到出匝道限速40

    完全同意你的觀點!這才是專業且務實的做法!
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    发表于 2020-3-14 09:20 来自手机WAP | 显示全部楼层
    对于进转弯处四车道,突变成单车道,交通部门有沒有论证?有无数据支撑?要用科学的方法来疏导,不能一堵了之,拍脑袋工程要不得,浪费国家财力物力。匝道是两车道的,可往前200米就并道成两车道,并设置减速牌等提醒司机。
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    匿名
    发表于 2020-3-14 09:21 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    开心
    2013-12-2 20:48
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2020-3-14 11:03 来自手机WAP | 显示全部楼层
    希望早点改造完毕,恢复畅通
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    匿名
    发表于 2020-3-14 11:18 | 显示全部楼层
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    发表于 2020-3-14 17:06 来自手机客户端 | 显示全部楼层
    南通交警 发表于 2020-03-13 17:19
          首先,感谢网友对公安交通管理工作的关心和支持。现就通富北路高架转通沪大道高架匝道进行交通标线调整设置的情况及后续相关工作安排告知网友。
          近年来,随着市区高架路网完善,高架道路交通流量日益增加。近期,通富北路高架转通沪大道高架匝道事故频发,交警支队对此非常重视,会同设计单位、道路养护部门现场踏勘,研究方案,为避免持续发生交通事故,对该匝道交通组织进行了调整,将原匝道两车道调整为一车道,外侧车道设置导流标线作为缓冲,降低了车辆过弯速度,避免车辆撞上挡墙引发交通事故。调整后,由于车道减少,通行能力下降,确实在早高峰期间短期发生排队等待现象,交警支队对此将持续关注。
           下一步,道路养护部门将对该段路面进行改造,增加路面防滑系数,待改造完成后,交警支队将与专业设计单位、道路养护部门共同研究,结合交通事故情况和通行状况对该段交通组织进行再优化,在确保交通安全的前提下保障该段匝道的通行畅通。

    建议交警部门从疏而不添堵
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    发表于 2020-3-14 19:08 | 显示全部楼层
    若是在现有的一个车道有事故,另一个车道又不能走,岂不是无法通行了?
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-3-15 17:27
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2020-3-14 19:54 来自手机WAP | 显示全部楼层
    南通交警 发表于 2020-3-13 17:19
    首先,感谢网友对公安交通管理工作的关心和支持。现就通富北路高架转通沪大道高架匝道进行交通标线调 ...

    根本不是什么路滑撞上边拦的,撞上的都是车速快,超速驾驶,只要提前做几块超速罚款记分的牌子,在入口处再提示弯道全程测速,在半圆处加设一个测速探头,完全可以解决问题。
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    发表于 2020-3-15 09:00 | 显示全部楼层
    什么时候考个驾驶证像过去学习训练半年八个月的 事故也就没那么多了。。。。
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     楼主| 发表于 2020-3-16 08:00 来自手机WAP | 显示全部楼层
    这是3月16号早上7点30分的路况。如果说以前是因为偶尔交通事故导致堵车的话,现在是天天处于事故状态堵车。之前如果把事故比方是天灾的话,现在是不折不扣的人祸!把两条道改成一个车道,难道不是用脚想出来的主意吗?
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    发表于 2020-3-16 08:57 | 显示全部楼层
    xht22101 发表于 2020-3-13 23:07
    拍脑袋想出来的主意,关键是进行限速。可以采用区间测速从进匝道到出匝道限速40

    匝道不允许测速,好好学习法规!

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    s可以拍变道,夹塞。更多的事故是这由些引起的。  发表于 2020-3-17 09:20
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    发表于 2020-3-16 09:01 | 显示全部楼层
    原来设计就是两车道,现在人为划出标线,还设置砂桶,万一出了事故,该道路不是全部堵住了么?城市的发展不宜硬堵,宜疏导!
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