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[车友杂谈] 实拍广汽AION S,续航630KM还能自动驾驶,科幻真的很遥远吗

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发表于 2019-3-13 15:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
在新能源车的领域,广汽AION S大家已经不陌生了,它是在去年广州车展首次登台亮相的,2019年3月开启预售。近年来,关于新能源汽车的舆论风波确实不少,但当广汽AION S新车刚一亮相,便凭借着不输新势力车型的高颜值,不俗的品质感,以及超过600km的续航里程,受到了不少人的。也就是说,只要有硬实力和超越同级的核心竞争力,后发制人也不是什么问题。

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就在2019年3月,听说这款备受的新车型已经来到全国各地终端,在成都也如期见到了这辆既有颜值,又有品质感的广汽AION S。于是今天,我们便要对该新车的外观进行实拍,为大家展现一番。

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我们一般对一款新车的印象一般是“始于颜值,陷于才华,忠于人品”,哦不,这里的“人品”应该是车辆品质,也就是品牌从头到尾对于消费者的理念。从外观上来看,广汽AION S并不像特斯拉一样走的是简洁风,AION S的设计线条并没有使用广汽以前的凌云翼设计风格,而采用了全新穿云箭设计,给整车带来了十足的科幻感。没错啊,这对刚刚看完《流浪地球》的来说,是不是想驾驶它去外太空呢?


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AION S穿云箭式前脸,比模仿特斯拉极简风的同质化设计更加复杂。线条锋利,塑造性强,许多独立的气流通道可以有效疏导气流的流动,以减低风阻。这样的设计不仅让AION S成为了电动汽车的一股清流,同时也能媲美特斯拉Model S的0.245cd风阻系数。

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广汽AION S的车身再加上“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯,带来媲美豪华车品牌的造型高级感。2750mm长轴距鲸空间布局以及首创的自选定制化服务,获得了众多用户的。也就是说,无论是从车头还是车尾,你360度环绕一圈细细观察,车辆纯电动汽车感觉就像一艘太空梭,充满了未来感,这也正符合新能源汽车的发展方向。

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内饰方面,由于得知这台车是一辆抢先版的试装车,许多装配将与今后的上市车型有较大出入,因此内饰暂不展示,因为展示了也不能代表实车,不准确。不过,此前厂家提供的内饰图片到可以得知内饰风格。

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AION S采用了独特的“鲸空间”座舱式设计理念,A柱往前移,C柱往后移,超低风阻与超大空间融合得也恰到好处。这套第二代纯电专属平台,以“电池+电驱”作为中心布局,机舱空间最小化、乘员舱空间最大化,驾乘体验舒适度是超越同级的。


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广汽AION S搭载的电动机最高功率达135kw,最大扭矩300Nm。作为一款新能源车型,续航里程肯定是大家最关心的问题,据此前资料已有介绍,AION S在60km/h等速最长续航里程达630公里,另外,NEDC综合工况续航里程也可达到510公里。
要知道,这样的续航里程,市场上暂时只有比亚迪秦与唐E的顶配车型才能做到。而AION S的横空出世,意味着将广汽新能源靠自己的实力,正在迈向自主品牌电动汽车第一梯队。


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另外值得一提的是,AION S还拥有全球首款太阳能自循环生态座舱,太阳能发电可以实现对电池充电、通风换气等功能。
AION S在其他配置上,搭载了广汽新能源AI系统2.0版,拥有TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统已经比较成熟;此外,PP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术的多项智能应用,使AION S有希望在将来达到L4级别自动驾驶,并进行量产。要知道至今要超过L3级别自动驾驶的新势力车型还几乎找不到,就连以科技著称的豪华品牌奥迪,能实现L4级自动驾驶的车型目前也还在路测当中。

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在品牌战略层面,作为广汽集团新能源汽车事业发展的核心载体,拥有中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、中国南方电网等世界级战略合作伙伴,广汽新能源将打造开放创新的科技生态,在无人驾驶、智能网联等领域占据未来出行时代先机。

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尽管来得晚了一些,但仍然有理由相信广汽AION S能在竞争激烈的新能源市场里找到出路。同时,也将继续这款新能源车型,我们这个时代最不缺跟随者,但缺的就是引领者,而广汽新能源一跃成为未来科技的领跑者,这一点我们报以美好的期望,同时也期待市场的良好检验。

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2019-3-14 09:49 | 显示全部楼层
    始于颜值,陷于才华,忠于人品
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