做短租生意的途家网居然和汽车企业合作了，它究竟想干什么

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4月16日，短租行业内的一则消息不免让人感到疑惑，中国本土最大的短租平台途家网与一家车企启动了战略合作了。虽然，途家网并没有过多地透露双方未来合作的具体内容，但该消息依然难免让业内猜测，途家是否有意与Airbnb一样，做起跨界生意？
当日晚，途家作为吉利旗下的最新高端品牌LYNK & CO的合作伙伴参加了该品牌在中国的品牌发布会。在发布会上，途家首席财务官蔡峰称，“未来，途家将与LYNK & CO达成合作，实现交通出行与住宿的无缝连接。”
蔡峰并未在发布会上透露未来合作的具体细节，但与一家车企联手，很难不让人联想：途家是否也要做跨界。
这样的联想并非毫无根据。就在去年11月，短租行业的“鼻祖”，来自美国的Airbnb便曾宣布：推出“Trips”平台。这一平台包含旅游、订车、和订餐等多个服务。毫无疑问，Airbnb不甘心只做短租了，他开始将触角伸到更多领域，其中便包括了交通领域。
Airbnb的做法向来被中国本土的短租平台作为参考。但由于Airbnb进入中国市场较迟，中国国内的短租市场已经很大程度地被国内的短租平台“瓜分”。而途家，则是占有中国短租市场份额最大的一家平台。
那么，途家是否有意借与车企的合作，学Airbnb那样做起租车或者其他与交通有关的跨界生意呢？
对于这个问题，途家方面并没有给出明确回答。但其内部人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）透露，未来，途家有意作为车载应用进入新一代的汽车中。
这似乎又透露出了另一种可能性。
近年来，互联网汽车被认为是汽车行业变革的大势所趋，而智能汽车则被认为将如智能手机一般，在未来彻底改变人们的生活模式。
由此看来，途家与车企的合作，似乎是意在趁着汽车行业变革之际，率先抢占互联网汽车的入口，成为短租行业中“第一个吃螃蟹的人”。
如果未来智能汽车真的能与智能手机一样带来颠覆性的改变，那么那些最早抢占智能汽车风口的企业无疑将会成为最早的赢家。途家或许正是有意成为最早的赢家。
另一个值得注意的细节是，在LYNK & CO的发布会上，途家为其提供了四个城市的主题空间支持。这或许暗示着途家与车企合作的另一个计划：它希望开拓除了游客之外的另一个客户市场。或许未来以途家为代表的短租行业不但只是与酒店抢生意，它们还会和剧场、展览馆、甚至影视基地抢起生意。
对于此次合作的规划和细节，途家方面始终不愿给出太多解释。不过，与一家跟其老本行毫无关联的车企合作实在耐人寻味：是做跨界生意、抢先布局互联网汽车，抑或是拓展新的客户源，途家究竟意欲何为？