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[汽车杂谈] 号称全球最严苛的“国六”排放标准出来了,你的车还能开多久

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该用户从未签到

发表于 2018-2-7 12:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
这段时间,燃油车仿佛成了人人喊打的过街老鼠,前几天刚宣布正在研究禁售燃油车时间表,现在又确定了2020年将正式实施国六排放标准。这对于还在开“国四”车或者刚买“国五”车的车主来说肯定不是什么好消息。
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这是国家针对汽车尾气排放制订的政策标准,但这一标准不是一成不变的,而是每过一段时间就会有一个新版本。简单来讲,新标准就是拿来取代旧标准的,而那些只能适应旧标准的车型就只能被“处理”掉了。

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3 _7 U/ _2 i1 J& B2 g(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)1 j, ~& P. V/ ?“国六”标准是对国五标准的升级,它将严格控制污染物的排放限制,主要的升级在于:
/ t1 y; \& d5 H(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)& P! j4 `) ?; }4 `1、限值得要求更加严格。相比“国五”加严了40%至50%左右,并且,对于柴油车采用的也是同样的标准。
! d+ i* J2 I  b8 }% D(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)" R) _; d+ [7 U( w
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. _6 t( v1 @3 F0 y(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)+ M- t" I. Z- v; J2、新增实际道路排放实验。第一次把测试的场地从实验室挪到了实际道路。等“国六”实际落实下来就是汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。
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! C, i; b. R2 \(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)$ R9 b9 }8 L' }国六标准的实施将分为两个阶段:
# a- g8 O6 o* b(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)2 @- v" Z8 {! I$ }& N第一阶段:自2020年7月1日起,所有销售的注册登记的轻型汽车应符合6a标准。
* _2 }" J7 R) {' x3 A(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)3 N. h; K# f; y; _第二阶段:自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。
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其实“国六”标准对“国五”车车主来说影响并非很大。因为新标准是为了让车企出售的车辆达到新标准的要求。大家的“国五”车还是可以开的,唯一的影响就是保值率会降低

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受“国六”标准影响,“国五”车价格势必会受到影响。至于“国四”车,已经有部分省市不允许上牌了,另外二手车的价格也会造成影响。二手车价格变低,大家换车的积极性也就没那么高了,因为有时候你想卖掉自己的车反而更不划算。

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“国六”标准实施后,“国三”车恐怕也将走上“国二”车的路——全面报废。自2017年下半年开始,全国各地政府陆续出台相关政策限制国三柴油车上路行驶,北京、上海、广州、深圳、杭州等城市已经全面禁止国三车进入市区行驶。



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受“国六”标准的约束,车企对生产的汽车排放处理会更加复杂,所以研发成本肯定会有所上升,汽车的价格也随之上升,羊毛出在羊身上,这些费用到头来还是会落到消费者头上,这么一来,消费者的购车成本也将增加了。

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“国六”标准的出台会影响着方方面面,不光车企的研发成本会增加,很多自主品牌不知道能不能跟上脚步,不过受影响最大的还是我们广大的车主朋友,不光卖车便宜了,买新车的成本也增加了,看来我们又要摸摸自己的口袋了。

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发表于 2018-2-7 14:52 | 显示全部楼层
说明国家在进步                                 
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发表于 2018-2-9 14:20 | 显示全部楼层
三桶油又有涨价的理由了
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发表于 2018-2-12 15:04 | 显示全部楼层
咋办咋办咋办的嘞。。。。。。。
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该用户从未签到

发表于 2018-2-14 23:16 | 显示全部楼层
只提高排放标准,不提高燃油标准,想想就要笑。看看国内黄不拉几的汽油,再看看国外透明无色像水一样的汽油,你和我谈污染物???
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