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[新闻快讯] 崇海通道为崇明至海门的高速公路,全长约9公里,宁启铁路海门段年内通车

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发表于 2018-2-7 08:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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市民关注的崇海通道、宁启铁路海门段等都有了新消息,还不快来抢先看……   

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我市计划对崇海通道等项目开展前期工作
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↑“崇明2040”综合交通规划图
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崇海通道为崇明至海门的高速公路,已列入《江苏省省道公路网规划(2011-2020年)规划》,省道网编号为S32,南接崇明,北至通启高速,全长约9公里。

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今年重点开展各项协调对接及推进工作,同时配合上级部门开展筹建工作。

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南通绕城高速公路,重点配合上级部门做好前期规划研究,省道222线改扩建项目启动前期规划研究。   


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宁启铁路海门段年内建成通车
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↑宁启铁路(戴跃华摄)
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宁启铁路海门段工程。宁启铁路是国家铁路网“八横八纵”重要通道之一,是国家沿海开发战略的一项重大工程,将构建江苏东部向西部地区运输的便捷通道,打造长三角北翼交通运输通道。2015年宁启铁路二期工程启动。宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段,全长93.6公里,总投资65亿元。

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其中,海门段工程全长约40公里,途经海门工业园区、海门高新区、常乐镇、悦来镇、临江新区5个区镇,24个行政村,工程总投资约23亿元。

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到去年底,海门段全线774户拆迁任务全部完成,实现全线无障碍施工。到目前为止,宁启铁路海门段已完成70%的工程量和投资量。计划今年建成通车。  

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   火车站房工程。宁启铁路海门站离市中心约4公里,位于长江路北延段与336省道海门绕城段交界口北侧,宁启高速公路南侧,规划建站面积8000平方米,总投资约8000万元。

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按照规划,旅客发送量为每年250万人次,设计年货物运量近期为45万吨,远期为90万吨。目前宁启铁路海门站的立面方案已经确定,由上海铁路局南京枢纽建设指挥部负责建设,计划今年主体建成。  

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   站前广场项目。站前广场为海门综合客运枢纽的一期工程,总投资约1.5亿元,年内完成,项目已列入《政府工作报告》重点工程。

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  长江路北延下穿宁启铁路二期工程通道建设工程。长江路北延在宁启铁路处下穿,净高4.5米,箱身南北向宽度约62米,委托上海铁路局南京枢纽建设指挥部代建。工程总投资约8000万元,年内完成主体建设。  


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北沿江高铁开展前期工作

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↑叠港公路正在施工(戴跃华摄)
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同时,对北沿江高铁、通海港区疏港铁路开展前期工作。积极争取并配合上级部门做好北沿江高铁的推进工作,配合省铁路办做好规划方案研究工作,配合南通铁路办做好前期规划研究工作。

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通海港区疏港铁路线路从宁启铁路海门站西侧引出,沿宁启铁路南侧西行,跨叠港公路后折向南,沿叠港公路西侧南行,跨沿江公路后至通海港区码头,全长26.4公里。今年配合上级部门做好前期规划研究,确定线位走向。


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我市境内第二条高速公路2019年底竣工建成
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↑海启高速大桥(戴跃华摄)
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海启高速海门段工程。海启高速公路是我省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”(南京经泰州至启东)的组成部分,项目起自江海高速与沿海高速交叉处的雪岸枢纽,止于启东北与通启高速公路交叉处,全长约131公里。

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全线按双向四车道高速公路标准设计,设计速度为每小时120公里,路基宽度28米,是南通境内单体投资最大的高速公路建设工程。该项工程计划于2019年底竣工建成。

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   海启高速海门段全长约18公里,途经正余镇、海门港新区、悦来镇。从通州海晏镇进入我市正余镇,位于临海高等级公路西侧,向南跨省道335线及通吕运河,绕过包场镇区,跨省道335线复线,在包场镇南侧折向东,跨包临线,跨黄家港河及临东线,继续向东到海门港新区与启东交界处。

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海启高速全线设12处互通和3个服务区,海门段设一处互通,位于海门港新区港西大道南延4公里处。

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去年年初,海门段工程已开工建设。这是加快建设南通沿海地区高速公路网络、完善沿海港口集疏运体系的重要通道,也是我市境内的第二条高速公路,对推进全市沿海开发、陆海统筹战略实施,增强海门港新区与上海浦东以及苏中、苏北地区的联系,推动长三角一体化发展等具有十分重要的意义。  


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