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[汽车杂谈] 为什么那么多人买车选低配?原来是有原因的

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该用户从未签到

发表于 2017-11-2 09:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
人们生活水平提高了,买辆代步车也成了一件太正常不过的事情,鉴于目前汽车品牌众多,车型繁杂的原因,车型的选择也是越来越丰富,那么很多人的烦恼就来了,买车选什么配置好呢?

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那首先要知道的是,高配和低配的差异在哪?无非是在汽车的配置和价格上,如果你对高配车型有需求,售价又刚好在能接受的范围内,那OK,买这车绝对没有问题。那为什么有人会像题主一样提“为什么说买车最好买低配车?”这个问题呢,其实也不无道理,请看以下分析。
  • 花最少的钱,装最大的逼

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就拿2018款奥迪A6L来说吧,最高配与最低配车型在厂家指导价上的差价就高达29.2万元,毫不夸张的说,29.2万上一辆宝马318i是没问题的。

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所以你懂得,在前脸进气格栅部分加个quattro,尾部TFSI前加个50,淘宝9块9还包邮就能搞定的事,为什么要多花29.2万元?如果不仔细看,确实很难区分,OK,花了最少的钱,装最大的逼话题成立。
2.买低配车型,差价装成高配
很多时候,一辆十来万的小车,高配仅比低配车型多出几种配置,但差价却高达到几千,甚至上万, 4S店销售则一直强调原厂原装,常拿车主自己加装所导致的自燃不负责为理由,忽悠消费者上个高配。但说实在的,找个靠谱点的汽修店加装配置不失为明智的选择,差价绝对能上一个更高的配置,但前提是得找到这个靠谱的汽修店!

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3.保值率
对于买车来说,保值率也是不得不考虑的事情,那么高配车和低配车的在保值率方面究竟怎么样呢?还是拿奥迪A6L来说事,我在网上二手车直卖平台的找到了同年限、差不多车况的高低配车型,在价格方面进行了对比。

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如果以二手车直卖平台给出的落地价和二手车价格为标准,那么计算得出,低配车型保值率为55.25%,贬值21.7万元;高配车型保值率为49.01%,贬值41.1万元,根据以上数据对比可知,低配车型的保值率会更高,这也就不难理解,为什么那么多人买低配车的原因了。
AL频道小结
当然偏执的认为就该买低配车型也不完全正确,毕竟有些配置,如发动机、变速箱、悬挂系统是后期无法加装的,同时大多数人也不愿意“以次充好”,换个尾标万一被看出来了岂不是很没面子?总而言之,高低配车型该怎么选,这仍将是个永恒的话题,关键还得看我们自己!
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