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[新闻快讯] 高德发布“堵城”风云榜丨全国60城,南通拥堵成本最低

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发表于 2017-1-11 10:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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7 ~1 a来0 y5 `- k源:濠8 @) ?滨- m& p! X论3 a! f0 q坛) M今天,高德地图发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》,南通全年高峰拥堵延时指数为1.482,即市民高峰拥堵出行时间是畅通状态下的1.482倍,虽较2015年度的1.467略有上升,但在全国60城拥堵排行榜上依然相当“低调”,仅排名倒数第二位,且拥堵成本为全国60城最低。


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; W- y来( h) y8 p源:濠0 t滨' u论! Z坛2 v全国60城拥堵排行榜,南通列倒数第二


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* QBBs.0513.org3 K, A报告显示,2016年,济南和哈尔滨超越北京,成为全国最堵的两个城市,高峰拥堵延时指数分别达2.173和2.116。济南的拥堵主要与2016年政府“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市修路施工有关,这些利民项目可能在短期给出行带来不便,预计竣工后济南拥堵将得到较大的改善。而其他进入TOP10的城市依次为北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。其中,前4名城市的高峰拥堵延时指数超过2.0,也就是说,这些城市因交通拥堵而造成通勤时间是畅通情况下的两倍以上。

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8 V濠# i滨( B论* B坛0 L+ }随着城市经济的发展,汽车保有量的逐渐增加,全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁,报告调研的60个主要城市中有22个城市高峰拥堵延时指数超过1.8,也就是说正常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟,达到54分钟。

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! A( FBBS.0513.org4 ]8 N; r不过,在高德发布的全国60城拥堵排行榜上,江苏省入榜的8个城市排名明显靠后,拥堵排名均在27名以外,分别为南京(27名)、苏州(38名)、扬州(40名)、徐州(49名)、常州(50名)、无锡(58名)、南通(59名)和镇江(60名),高峰拥堵延时指数分别为1.771、1.7、1.686、1.614、1.591、1.53、1.482和1.468。


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/ o0 ? ebbs.0513.org$ e通勤人均年拥堵成本4275元,南通最低


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# r7 j来. ]0 V源:濠4 m滨1 q! x论8 P坛$ }值得关注的是,比较高德发布的全国60城通勤人员人均年拥堵时间成本,南通排名最后一位,成本最低,为4275元。而成本最高的是拥堵排名第33位的香港,为16900元,其次是拥堵排名第3位的北京,达10944元,而我省拥堵成本最高是南京(8592元),其余依次是苏州(7441元)、扬州(6425元)、无锡(6225元)、常州(6208元)、徐州(4862元)、镇江(4622元)、南通(4275元)。

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+ f3 NBBS.0513.org# Y f通勤人员人均年拥堵时间成本是如何换算的呢?以北京为例,高峰每出行1个小时,就有30.89分钟(30分53秒)耗费在堵车上,北京月平均工资7086元(根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资),折合到每小时,就是7086/22/8=40元(按每月22个工作日,每日8小时计算), 那么因拥堵造成的时间成本就是20.73元,1年就是22*2*12,年成本就是10944元。



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v濠1 j& Q S滨1 n论' I N: U坛- T第四季度拥堵最重,第二季度最畅通


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7 KBBS.0513.org0 h南通城市交通情况报告显示,2016年,南通第四季度拥堵最严重,高峰拥堵延时指数1.55,一改2015年的第一季度,而最畅通的季度依然是第二季度,高峰拥堵延时指数1.44。

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! \濠: x滨5 V% T# Q论& O坛! w每月拥堵变化方面,12月是年度最拥堵月,高峰拥堵延时指数1.56,高峰平均车速30.05公里/小时,高峰拥堵延时指数超过1.5的还有1月、9月、10月、11月;2月是年度最畅通月,高峰拥堵延时指数1.42,高峰平均车速32.73公里/小时。2016年,南通有一天的出行时间是畅通状态下的两倍以上,即7月11日,当天是南通2016年最拥堵的一天,高峰拥堵延时指数2.27,平均车速20.99公里/小时。记者查询发现,当天,南通遭遇暴雨袭城,连续近5个小时的强降雨给市民出行带来极大影响,气象部门更是在当天下午连续发布三次暴雨预警信号。

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( q濠4 O$ p滨7 j! l, m论5 {" a; ^坛& \2016年南通区域拥堵排名与2015年没有变化,崇川区依然位列榜首,高峰拥堵延时指数1.54,其次为港闸区和通州区,高峰拥堵延时指数分别为1.33和1.2。

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# ^来) M源:濠! z3 @/ |滨3 @, X论$ u) u, S坛. ?年度早高峰拥堵道路TOP10中,市区濠西路(从通宁大道到人民中路方向)位列榜首,拥堵延时指数2.0,其次为海门市解放中路(人民中路到江海路方向),早高峰拥堵延时指数1.57。年度晚高峰拥堵道路TOP10中,通州金川大道(由东向西方向)位居榜首,晚高峰拥堵延时指数2.38,濠西路(从通宁大道到人民中路方向)位列第二名,晚高峰拥堵延时指数1.84。


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9 \bbs.0513.org* c* Q道路规划优秀城市TOP10,石家庄最优


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( R来9 Q" p源:濠% |# m( y滨2 \+ [论3 Z9 X$ ]坛$ K此次,报告首次根据道路级配、路网密度、道路面积率、交叉口间距、人均偏航次数、出行路径非直线系数六项指标,综合评价了全国主要城市的道路规划水平。参与评比的城市为一线城市、新一线城市及人口大于300万的省会级城市,共34个。这些城市中,石家庄的道路规划评价最优,进入前十的还有广州、成都、昆明、兰州、合肥、杭州、无锡、上海和北京。

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0 N% ]0 x濠 Q滨: \0 @论. i' }坛2 W3 L拥堵产生的原因,与城市道路的规划密切相关,但也非唯一因素。石家庄属于规划很好但拥堵严重的城市,在规划的6个指标中石家庄有4项指标都是极高的,其中道路级配拿到了满分,是道路中规划最好的城市,但从其他各项系数中可以发现,该城市路网密度和道路面积系数低,这也是石家庄拥堵的主要原因之一。


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  • TA的每日心情
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    2017-2-26 00:03
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2017-1-12 01:18 | 显示全部楼层
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    发表于 2017-1-12 11:51 | 显示全部楼层
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    发表于 2017-1-12 17:19 | 显示全部楼层
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    发表于 2017-1-15 19:25 | 显示全部楼层
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